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微贷网车贷规模占行业近三成 下半年或切入信贷、房贷

我要评论 2017-08-14 10:20 来源:网贷之家
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车抵贷业务,自2016年8月24日银监会下发《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》以来,赛道就异常热闹,迅速涌入了大量玩家。

时至今日,车抵贷业务已完成了全国初步布局,进入下半场的竞逐。各平台也渐渐调整发展战略,或深耕、或横向拓展汽车周边业务,所有的车贷平台都期待着业务上有新的突破。不过,行业龙头微贷网却选择了多元化的战略,将业务线分散到信贷、房贷、工程机械等市场。

微贷网的车贷规模占到行业的近三成。龙头的嗅觉往往最为灵敏,微贷网这一变化意味着什么?同行会否跟随?车贷市场遇到瓶颈了吗?

微贷网切入信贷房贷车贷还有没有空间?

车贷行业一二线城市早已经开始拼价格战,行业集中度也在增强。

微贷网、投哪网、人人聚财的最新数据显示,其在全国布局的门店数量分别达到478家、310余家、168家。而三个车贷领军者对外释放的信号均是在保持扩张态势,如人人聚财给出数据显示,7月份新开门店10家。

网贷之家每月披露的《P2P平台车贷业务TOP50榜单》显示,2017年7月,P2P网贷行业涉及车贷业务的正常运营平台数量有554家,占同期P2P网贷行业正常运营平台的比例为26.51%。而其中微贷的成交量,占车贷行业近三成。

不过,微贷网7月车贷业务成交占平台总成交的比重已经进一步降低到84.11%,这一数据在5月份还高达88.07%。

据微贷网副总裁汪鹏飞介绍,微贷网目前资产端的类型涉及车抵贷、二手车消费金融、工程机械贷、房抵贷、信用贷等。

车贷行业集中度初步显现出来,行业领军者微贷网也在进行业务多元化的尝试,车贷市场见顶了吗?

汪鹏飞向网贷之家表示,车贷行业依旧是蓝海,仍然有很大的市场发展空间。“只是未来车贷可能成为一个高门槛的行业,专业能力较弱的公司涉足车贷,未必会获得高回报。”

“车贷领域寡头平台已初步形成,小平台竞争市场份额将越发困难。”汪鹏飞认为,车贷行业的高门槛会压榨小型车贷平台的利润空间,相信在未来的一段时间内,小型车贷平台会遭遇洗牌被迫退出,规模大的车贷平台也会陆续出现兼并整合。

对于业务上多元化的尝试,汪鹏飞表示,未来微贷网还会在消费金融、供应链金融等领域做更多的探索,向互联网金融控股集团发展。

涉足其他业务的布局策略,汪鹏飞表示依然是立足在车抵贷核心业务。“二手工程机械产品也是与车贷类似的产品,房抵贷则是抵押贷产品。”

专注车贷三四线还有机会!

与微贷网不同的是,车贷行业的很多平台,往往更专注在车贷市场。

紧随微贷网之后的投哪网、人人聚财,目前选择的战略是深耕车贷市场,并没有横向拓展业务的计划。“人人聚财不会开展非车贷领域的业务,而选择更聚焦车贷资产端建设。”人人聚财CEO许建文表示。

网贷之家的数据显示,7月投哪网和人人聚财车贷业务成交占平台总成交的比重分别为98.42%和100%。

目前只要解决好车贷核心客群的服务覆盖能力,行业蛋糕还将进一步做大。许建文认为,车贷行业发展至今,“马太效应”已经显现,车贷规模前十的平台贡献了超过一半以上的车贷份额。“说明随着网贷行业的良性洗牌,车贷平台的成交量正在趋于集中,赢家通吃的局面正在形成。”

许建文介绍,人人聚财的路径主要在于“深耕”和“下沉”,即增加门店密度,扩大直营门店辐射人群,下沉至三四线城市,开发中西部地区市场,提高直营门店在全国的覆盖率。

对于三四线的空间,很多平台表示认可。易港金融CMO王龙峰也表示,三四城市还有市场机会。目前,车贷行业单个客户最大的风险还是在于二抵,“而三四线城市的风控也相对好做,二抵的出现概率小。”

原标题:P2P车贷下半场变局:微贷网或切入信贷、房贷
万家热线版权及免责声明 编辑:王倩倩 [此文系转载,来源于网贷之家,版权归属原作者]
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