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新能源汽车补贴明年或将退坡 合肥多家4S店已无新能源现车销售

3 2017-12-31 07:19 来源:万家理财网
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临近年底,本来应该是购车旺季,但是合肥的新能源汽车销售却意外的提前进入“休眠期”。

“现在店里连展车都卖完了。”在江淮汽车某4S店里,销售人员说道,“我们的新能源车库存前几天就已经卖光了,厂家那边也不给进货了。”

上述情况并非个例,走访发现,合肥多数4S店没有新能源现车提供已经成为普遍现象。

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此前有消息传出,2018年续航里程不足150公里的产品将不再享有补贴,此外地方补贴或将面临取消,而这种调整将影响到国内目前7成左右的新能源汽车,不但增加了消费者的购车成本,也给之后新能源汽车的生产和销售带来挑战。所以多数汽车厂商还在观望中,经销商也不敢轻易进货。

4S店无车可卖 现车明年将挂牌销售

在位于安徽国际汽车城内的众泰4S店展厅内,作为该品牌主打新能源车型,E200已经不见踪影。

“前两天厂家将所有新能源车都拉走了,”据4S店的负责人介绍,厂家那边给的解释是,所有众泰新能源现车将统一上牌,明年挂牌销售。

至于是不是为了应对新能源汽车补贴退坡传言,该负责人表示并不清楚,只是表示如果真的想买的话,可以帮忙联系厂家,趁还没有上牌赶紧抢一辆,“如果买上牌车的话,你就不能自己选车牌了,好多人购买新能源车就是为了选一组吉利数字的车牌。”

而在比亚迪的4S店,这里的销售人员则直言不讳的说道:“2018年1月1日是一个节点,新能源汽车补贴肯定要变,所以厂家已经不供货了,想买的话至少要等到下个月。”这名销售人员坦言,现在来问新能源车的人很多,但是明年新能源政策到底怎样调整,大家都不清楚,所以4S店宁愿清空库存暂停售车,也不想冒风险。

一名有意愿购买新能源汽车的消费者无奈的说道:“我就是看到新闻说能源汽车补贴政策明年要退坡,才打算提前购买计划,但是跑了好几家4S店,都说没车。”

补贴退坡导致购车成本增加 新能源汽车仍有优势

根据中国汽车协会的统计,2017年1-11月我国新能源汽车销售60.9万辆,其中销量走强的主要包括北汽EC180、江淮IEV、吉利知豆、奇瑞EQ在内的A00级电动车。而这部分车型的续航里程普遍在150~160公里,虽然未来仍能获得补贴,但补贴额度很可能根据流传的补贴退坡版本大幅下降。

有4S店销售人员作过计算,以长安奔奔EV为例,目前享受的国家补贴为3.6万元,地方补贴为1.8万元,补贴共计5.4万元。如果明年补贴退坡50%的话,意味着消费者购买相同车型将多花2.7万元。

对此,安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车营销公司副总经理兼新能源营销公司总经理汪光玉在中国汽车品牌发展论坛上就新能源汽车补贴退坡这一话题分享观点时表示,目前购买新能源汽车的主体以高知人群为主,还有家庭的第二台车,这主要包括大城市限牌限购的因素。而从新能源汽车综合成本来讲,在政策退坡后,可能一次性购买成本相比同级别的燃油车贵一点。但是它的使用成本、维修、保养的成本还是非常低的。

“所以这样综合下来,我认为买新能源和燃油车相比较,还是有一定的竞争力的。这是我们要进一步引导的。”汪光玉认为。

万家热线版权及免责声明 编辑:常乐
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3 评论 查看更多 网友热评

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我恨我痴心2015 通过安徽资讯客户端 发表

一楼分析的很有道理

2018-1-1 07:20

神下 通过安徽资讯客户端 发表

一辆内饰廉价,功能简单,续航150公里的小电动车,指导价感定位16万!比老年代步车好不到哪里。国家给了多少补贴,这就是为什么统一上牌,挂牌销售的道理。不给补贴谁16万会买这用车,厂家也知道,所以先把车牌上了,拿到补贴就是赚的

2017-12-31 17:47

zz2d940 通过安徽资讯客户端 发表

新能源将是未来的发展趋势

2017-12-31 15:53

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